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                復興號智能動車組首次駛上青藏高原

                發布時間:2024-01-12 09:15:00來源: 中國新聞網

                  1月10日20時50分,歷時9小時5分鐘,由武漢首發的復興號智能動車組列車G853比預計運行時間提前4分鐘駛進終點站西寧站。這是由中國華中地區開往青藏高原的首趟直達智能動車組列車,也是復興號智能動車組首次駛上青藏高原。


                圖為1月10日,由武漢首發的復興號智能動車組列車G853抵達終點站西寧。中新社記者 馬銘言 攝

                  此次開行的智能動車組列車經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新客專運行,穿越湖北、河南、陜西、甘肅、青海五省,始發武漢,主要經停蘭州西、西安北、鄭州等14個車站,終到西寧,運行里程1806公里。

                  此次智能動車組列車開通運行后,武漢至西寧方向運行時間為9小時9分鐘,相較于普速列車運行最長時間21小時36分鐘,縮短了12小時27分鐘;西寧至武漢方向運行時間為9小時32分鐘,相較于普速列車運行最長時間23小時47分鐘,縮短了14小時15分鐘。


                圖為1月10日,由武漢首發的復興號智能動車組列車G853抵達終點站西寧。中新社記者 馬銘言 攝

                  值得一提的是此次開行的CR400BF-Z型復興號智能動車組是由中國自主研發生產的,擁有完全自主知識產權的新一代動車組列車,最高試驗速度為每小時385千米,最高運營速度為每小時350千米,定員578人。

                  與標準版“復興號”動車組相比,CR400BF-Z型復興號智能動車組流線型車頭基于仿生學原理,采用優化空氣動力學進行了全新設計,運行阻力、噪音進一步降低,網絡控制系統還融合了云計算、大數據、人工智能、5G等新技術。

                  中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭介紹,此次西寧至武漢方向的智能動車組列車,是繼西寧至北京、上海方向之后的第三趟“G”字頭動車,不僅提升了西寧作為青藏高原最大中心城市的交通通達性,更有利于加強中國西部地區的青海、西藏與各地間互聯互通。

                (責編:李文治)

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